Pengenalan Produk
Klem suspensi besi lunak/klem tiang tipe trunnion seri XGU terutama digunakan untuk menyambung konduktor bersuspensi pada saluran listrik dan isolator, atau konduktor proteksi petir di mercusuar.
Terbuat dari paduan aluminium, memiliki histeresis minimal dan kehilangan arus eddy, ringan, dan mudah dipasang.
Mereka memenuhi standar konservasi energi dan pengurangan emisi jaringan listrik nasional.
Bila digunakan dengan kawat pilin aluminium atau kawat pilin aluminium-berinti baja, pita pelindung aluminium atau batang pelindung harus dililitkan di sekeliling konduktor terlebih dahulu untuk melindunginya.
Klem suspensi digunakan untuk memasang konduktor pada rangkaian isolator atau menangguhkan konduktor proteksi petir pada menara garis lurus-.
Selain itu, mereka dapat digunakan untuk mendukung konduktor yang dialihkan pada menara yang dialihkan, dan juga untuk memasang jumper pada menara tegangan atau tiang sudut.
Karena klem suspensi digunakan dengan-kawat pilin aluminium berinti baja, konduktor dapat dibungkus dengan pita aluminium atau-batang yang sudah dibentuk sebelumnya.
Spesifikasi Teknis
| Model | Model Desain Universal | Wirerange yang berlaku (mm) dengan bungkus | Dimensi utamamml | Beban kehancuran nominal (kN) | Berat (kg) (kg) | ||
| H | L | R | |||||
| XGU-1 | XGZ-4009M | 5.0-7.0 | 82 | 180 | 4 | 40 | 1.4 |
| XGU-2 | XGZ-4014M | 7.1-13.0 | 82 | 200 | 7 | 40 | 1.8 |
| XGU-3 | XGZ-4022M | 13.1-21.0 | 102 | 220 | 11 | 40 | 2 |
| XGU-4 | 21.1-26.0 | 110 | 250 | 13.5 | 40 | 3 | |
|
Parameter |
Rentang Spesifikasi Khas |
|
Seri Model |
CGU, CGH, XGU, XGF, XGH, XGJ, dll. |
|
Penampang Konduktor-yang Berlaku |
16 mm² ~ 1250 mm² (ACSR / AAAC / ACS) |
|
Beban Kegagalan |
40 kN / 70 kN / 100 kN / 120 kN / 160 kN / 210 kN / 300 kN |
|
Kekuatan Mencengkeram |
Lebih besar dari atau sama dengan 18% ~ 24% dari beban putus yang dihitung konduktor (tergantung model) |
|
Sudut Putar Maksimum |
Biasanya 25 derajat ~ 45 derajat (untuk klem tipe clevis-) |
|
Suhu Operasional |
-40 derajat ~ +90 derajat |
Fitur Produk
Desain Lambung: Desain lambung yang ramping mengurangi hambatan angin dan pelepasan korona
Mekanisme Putar: Memungkinkan konduktor berayun bebas di bawah goyangan angin dan perubahan suhu, melepaskan tekanan mekanis
Penjepit Tiga-Titik: Beberapa model mengadopsi struktur lambung ditambah pelat tekanan ganda untuk distribusi gaya cengkeraman yang seragam
Desain-Anti Pelonggaran: Menggunakan mur berlubang dengan pasak atau mur-pengunci otomatis untuk kinerja anti-pelonggaran yang andal
Ruang Lingkup Aplikasi
Saluran Transmisi Overhead: Rangkaian suspensi untuk menara lurus pada tingkat tegangan dari 10kV hingga 1000kV
Jalur Distribusi: Jalur berinsulasi overhead dari 0,4kV hingga 35kV (digunakan dengan penutup insulasi)
Proyek Penyeberangan Besar: Penyeberangan Sungai Yangtze, penyeberangan teluk, dll. (menggunakan klem yang diperkuat atau dirancang khusus)
Area Es Berat: Digunakan dengan palu pemberat tambahan atau-penjepit tonase besar
Area Angin Kencang:-penjepit suspensi defleksi angin (seperti seri XGF)
Tes Penerimaan Pabrik
|
Kategori Tes |
Konten Inspeksi |
Standar Metode |
|
Inspeksi Visual |
Kualitas permukaan, toleransi dimensi, integritas lapisan seng |
Alat Visual / Ukur |
|
Inspeksi Dimensi |
Dimensi kritis sesuai dengan persyaratan gambar |
GB/T 1804 |
|
Uji Beban Mekanis |
Beban terukur 1,2× selama 1 menit tanpa deformasi permanen |
GB/T 2317.1 |
|
Uji Kekuatan Mencengkeram |
Kekuatan cengkeraman sebenarnya Lebih besar dari atau sama dengan nilai yang ditentukan |
GB/T 2317.3 |
|
Inspeksi Lapisan Seng |
Ketebalan Lebih besar dari atau sama dengan nilai yang ditentukan (biasanya Lebih besar dari atau sama dengan 65 μm), uji adhesi |
GB/T 2694 |
|
Uji Kekerasan |
Paduan aluminium: HB Lebih besar dari atau sama dengan 95; Baja tuang: HB Lebih besar dari atau sama dengan 170 |
GB/T 231 |
Pertanyaan Umum
T: Bagaimana cara menentukan apakah klem suspensi perlu diganti?
J: Segera ganti jika terjadi kondisi berikut: Jalur yang telah beroperasi selama lebih dari 20 tahun (terutama di lingkungan yang keras); Keausan parah pada poros gantungan, dengan lekukan yang terlihat jelas atau penampang-yang berkurang; Retak, deformasi, atau kendornya klem; Di area dengan getaran parah, periksa setiap 2 tahun dan ganti jika ditemukan keausan parah.
Q: Mengapa poros slewing perlu diperiksa setelah memasang klem suspensi?
A: Karena pelat gantungan dan poros gantungan pada lambung kapal dapat berosilasi relatif satu sama lain akibat gaya angin. Gesekan-jangka panjang dapat menyebabkan penampang-poros gantungan menyempit, yang pada akhirnya menyebabkan kerusakan. Selama pemeriksaan, pin harus dilepas dan paking dibuka untuk mengamati keausan.
T: Bagaimana cara memilih model klem suspensi berdasarkan jenis konduktor?
A: Terutama berdasarkan diameter luar konduktor dan gaya putus yang dihitung (RTS). Misalnya, konduktor LGJ-240/30 memiliki diameter luar 21,6 mm dan RTS 75,19kN, sehingga XGU-4 (kelas 70kN) atau XGU-5 (kelas 100kN) harus dipilih. Lihat manual pemilihan pabrikan untuk detailnya.
T: Mengapa konduktor tergelincir setelah pemasangan?
A: Kemungkinan penyebabnya: (1) Pemilihan yang tidak tepat dengan kekuatan cengkeraman yang tidak mencukupi; (2) Kontaminasi minyak atau lapisan oksida pada permukaan konduktor tidak dibersihkan; (3) Torsi pengencangan tidak mencukupi; (4) Lambung penjepit aus. Pilih kembali atau bersihkan permukaan pemasangan dan kencangkan sesuai torsi yang ditentukan.
T: Bagaimana cara memilih antara klem paduan aluminium dan klem besi cor?
J: Klem paduan aluminium ringan (hemat energi),-tahan korosi, cocok untuk lingkungan pesisir dan umum; klem besi cor memiliki biaya lebih rendah dan kekuatan mekanik lebih tinggi, cocok untuk beban berat dan lingkungan kering di daratan. Paduan aluminium lebih disukai untuk saluran tegangan ultra-tinggi.
Tag populer: penjepit suspensi aluminium, produsen, pemasok, pabrik penjepit suspensi aluminium Cina
